Avec des prix très compétitifs et l’aide du leasing social, la nouvelle Citroën C3 a rapidement accumulé les commandes, notamment pour la version électrique ë-C3. Cependant, cette citadine subit des retards de livraison dus à un problème logiciel en cours de résolution.
Un Engouement Ralentit par des Défis Techniques
Lancée en octobre 2023, la nouvelle Citroën ë-C3 a rapidement suscité un grand intérêt. Non seulement elle est abordable et éligible au bonus écologique, mais elle a aussi profité du leasing social. Ce programme gouvernemental a permis à de nombreux foyers modestes d’acquérir cette citadine électrique à partir de 54 € par mois. Malgré cet engouement, aucune livraison n’a encore eu lieu. Les livraisons, prévues initialement pour le deuxième trimestre de 2024, ont été reportées à septembre. La version essence de 100 ch est également affectée par ce retard. La cause principale ? Un défaut logiciel détecté il y a plusieurs mois.
Complexité Technique et Pression sur le Prestataire
Les retards de livraison sont devenus fréquents dans l’industrie automobile, surtout pour les modèles électriques connectés. La Citroën ë-C3, disponible aussi en version thermique, repose sur la nouvelle plate-forme Smart Car, économique et déjà utilisée par la C3 indienne depuis fin 2021. Cette plate-forme a dû être modifiée pour répondre aux normes européennes plus strictes, retardant la présentation de la quatrième génération de la C3. Pour résoudre les problèmes logiciels, Citroën a fait appel à un prestataire extérieur. Malgré la pression exercée par Thierry Koskas, le patron de la marque, les corrections n’ont pas été effectuées à temps pour les livraisons prévues initialement.
Solutions en Vue et Problèmes à Résoudre
Malgré la réception de nombreux exemplaires par les concessionnaires dès juin, ils n’ont pas pu être mis en circulation. Les essais réalisés par des journalistes au printemps ont été effectués sur des modèles dont certaines aides à la conduite étaient désactivées à cause de bugs logiciels. La version essence est aussi concernée, mais c’est la ë-C3 qui est la plus critique. Le leasing social prévoyait des livraisons avant le 30 septembre 2024, sous peine de perdre le financement de l’aide. Heureusement, Citroën reste confiant. Un porte-parole a affirmé que les livraisons commenceraient après la pause estivale.
Il y a t-il un risque de retard supplémentaire
La situation est délicate pour Citroën, qui a déjà enregistré plus de 30 000 commandes pour la nouvelle C3. La marque espère résoudre rapidement les problèmes logiciels pour éviter tout retard supplémentaire et honorer ses engagements envers les clients et le gouvernement. Thierry Koskas, déjà accaparé par le rappel des airbags Takata, surveille de près la résolution de ces problèmes critiques. La pression est forte pour garantir que les propriétaires reçoivent leurs véhicules dans les délais annoncés, afin de maintenir la confiance et la satisfaction des clients.